Arquitectos
lo prefieren
al
monorriel al que
califican
de “inaceptable”
El
tranvía de Arequipa, desaparecido de las calles de la Ciudad Blanca a principios
de la década de los años 60, tiene más simpatía y opciones como futuro medio de
transporte porque tiene más armonía con el Centro Histórico.
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| Volverían modernizados |
Esa fue
la voz del Colegio de Arquitectos, expresada por su decano, Alberto Llerena,
durante la reunión celebrada entre el ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) y la Municipalidad Provincial de Arequipa para optar por la solución más
viable para la solución del agudo problema del transporte público en la ciudad.
El
diario El Pueblo señaló que “la alternativa fue mencionada por segunda vez” y
que la primera fue en 2004, lo que da una idea de la persistencia de la opinión
del Colegio de Arquitectos sobre el tema de monorriel u otro medio de
transporte masivo.
Según los
arquitectos, la opción del tranvía es más viable que la del monorriel porque su
infraestructura será menos costosa y no colisionaría con la realidad arquitectónica
de la ciudad.
Al
criticar el proyecto del monorriel, Llerena dijo que este sistema es "inviable
e inaceptable" porque, en primer lugar demandará una inversión de 2,200
millones de dólares y afectará el Centro Histórico declarado Patrimonio
Cultural de la Humanidad por la Unesco.
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| No encaja en el Centro Histórico |
Añadió
que el incremento en el precio de los pasajes obligaría a crear un subsidio del
gobierno.
No está
solo
El
Colegio de Arquitectos no corre solo en esta cruzada por un eventual retorno de
los tranvías a la ciudad.
Es de
la misma opinión el decano del Consejo Regional de Decanos de Colegios
Profesionales de Arequipa (Conrede), Teodosio Serruto Huanca, quien coincidió con
Llerena en su oposición frente al monorriel porque no se ajusta al desarrollo
de la ciudad, solo abastecería a un sector de la ciudad, sería más costoso y crearía
un monopolio al ser manejado por una sola empresa.
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| Los profesionales lo defienden |
Serruto
anunció para los próximos días un pronunciamiento institucional con relación a la
reforma del transporte y a las acciones que deben asumir las autoridades.
Añadió
que “la dificultad actual es la falta de información sobre la opción elegida
para mejorar el traslado de los pasajeros. Lo mismo está ocurriendo con otros
proyectos como la peatonalización de la Plaza Mayor”, según publicó el diario
El Pueblo.
Llerena
manifestó también su preocupación por el exceso en definir cómo será la reforma
del transporte. “Se realizan diálogos sin resultados. El alcalde realiza
anuncios, pero no hay avances concretos”, dijo a la prensa local.
(Imágenes
de tranvías captadas por www.askitsdone.co.uk)
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